29-08-2007 MOGOCHA-TALDAN km. 450

Quando la mattina lasciamo il nostro “bivacco” nel caffe, il termometro delle moto segna 0,5 gradi!

Siamo intirizziti dal freddo e le mani sono quasi congelate; anche le manopole riscaldate delle nostre BMW possono poco con questo freddo.

Per fortuna c'e un bel sole, che nel corso della giornata portera la temperatura a 21 gradi.

Dopo aver fatto il pieno in un piccolo distributore segnalatoci da alcuni locali (si possono percorrere oltre 400 km senza riuscire a fare benzina) affrontiamo la pista.

E abbastanza larga e attraversa foreste senza fine, ma bisogna fare attenzione nella guida, soprattutto con i serbatoi pieni.

Maurizio nell'affrontare “allegro” la giuntura di un ponte picchia con violenza con la ruota anteriore e la gomma gli si affloscia.

Verifichiamo e vediamo che l'urto gli ha fatto saltare via tre raggi ed ammaccare il cerchio

Applichiamo i tre raggi nuovi e proviamo a raddrizzare il cerchio, sembra vada bene.

Quando ripartiamo dopo l'intervento,. Mario si accorge che il portapacchi della Land ha ceduto di nuovo.

Cerchiamo aiuto in un capannone lungo la pista, sorto recentemente per i lavori di realizzazione della strada, e li riusciamo a far saldare la rottura, grazie all'aiuto del titolare del posto e degli operai, entusiasti di poterci aiutare a proseguire il nostro raid.

Arriviamo la sera nel piccolo villaggio di Taldan, ma il minuscolo hotel (5 posti) e pieno.

Chiediamo aiuto ad alcuni abitanti, che ci accompagnano in un caffe, dove sta pasteggiando il titolare della fabbrica locale che realizza i ciottoli che vanno a riempire i binari di un tratto della Transiberiana.

Quando gli spieghiamo il nostro progetto, entusiasta ci invita a mangiare, promettendoci una sistemazione.

Trangugiamo un bel po' di vodka e ci lanciamo in sfide a braccio di ferro, che perdiamo miseramente, sperando prima o poi di andare a dormire.

Ma il nostro amico pare non avere sonno e ci invita con insistenza a provare la sauna russa che c'e nella fabbrica.

Non possiamo sottrarci e cosi alle 3 di mattina, distrutti dalla stanchezza, ci troviamo in costume dentro una sauna bollente, percossi da rami di betulla bollenti, come vuole la tradizione; poi un tuffo nella piscina gelata ci da il colpo di grazia.

Quando finalmente speriamo di aver meritato una branda, il nostro amico, visibilmente ubriaco, sparisce.

Sono le 4 e non troviamo di meglio che piazzarci con i nostri sacchi a pelo negli spogliatoi degli operai della fabbrica, e li ….crolliamo.

 

29-08-2007 MOGOCHKA - TALDAN km 450

In the morning the thermometer is showing 0.5 degC. Maybe the tent was not a good idea. We drive to Mogochka for petrol and we take the road again.

The road is getting worse with works on progress. Deviations are very frequent and very bad. We definitely have forgotten all about driving on asphalt. We listen to all the sounds of our Land Rover (a lot!) trying to get to Japan without loosing anything on the way. At times short bridges are paved with concrete, where the concrete joins the gravel there are a huge potholes. One of those hole breaks 3 spikes on Maurizio's bike and there again the Land Rover roof deck welded in Mongolia starts to crack again.

At lunch we fix Maurizio's bik, though it leaks a bit from the rim, then we find a workshop of road workers where they can fix the roof deck. Once again people are so nice, they take pictures, we explain what we are doing, they give us a t-shirt and we visit the plant. The manager gives us finally some sure information about the road to Havarosk. It looks like the worst is behind us.

When we arrive to the hotel he suggested we find out that that are 5 foreigners already, the hotel is full!

We spend some time in Taldan whilst our guide looks for some alternatives: gym, offices… then some good suggestion: the village factory is a secure place, guarded by military, with a lot of space for us.

Though the main problem is to find the boss to have permission to stay. We finally find him at the coffee shop finishing his dinner with some friends. There is a long discussion between him and Darima, we start to get worried about our chances… then we find out that the discussion was on if we wanted a russian sauna or not!!!!

The factory is a huge plant for the railway maintenance, before we got there though we have some dinner at the cafe, with a lot of vodka. We would like to go to bed but we can't refuse the russian sauna, incredible experience! We finally crush in the huge locker room hoping the workers won't start too early in the morning…

８月２９日モゴチャ−タルダン

朝は宿泊した街道沿いのカフェからハバロフスク目差して進みます。途中は高速道路工事をしているダートの道が続きます。この一帯は昔は越えるのが大変だったのですが、今はこうしてバイクでも行けるようになりました。しかし砂埃がひどく対向からはロシア人が日本から輸入した中古車を運ぶために運転をしていて、その巻上げる砂埃で前が見えないほどです。しかも何があるかわからないので一瞬も気が抜けないようで、夕方には皆憔悴していました。そこでタルダンという町で宿泊地を探すことにしました。ホテルは見つかったのですが駐車場所が安全ではなかったので、地元の人の計らいで工場に泊まることになりました。やっと酔った工場長をカフェで見つけて許可をもらい工場に行くと、施設の中から物凄い音が聞こえます。中をみせてもらうとなんと鉄道の敷石を作る工場で瓦礫を粉砕しているので大きな音がしたのでした。工場の中にはサウナもあり、酔った工場長がこの地域のやり方だといって白樺の葉で鞭打つマッサージをしてくれたのです。結局夜中の３時になってようやく工場作業員の更衣室で寝袋をひいて眠ることができたのでした。